送走***之后,包首富又迎来一个重要客户。1924年,英国航空的前身—“帝国航空”成立,负责营运英国以东的航线,其后设立不少分公司,包括英国海外航空和英国欧洲航空等。
1974年,英国海外航空和英国欧洲航空及其关联的公司合并,组成了英国航空;于1974年4月成立,是英国国营航空公司。
1976年,英国航空引进了当时世界上最快的民航客机-协和式客机;是全球两家曾拥有协和式超音速客机的航空公司之一。
可以说这绝对算得上世界航空公司的鼻祖,虽然目前实力可能比不上汉莎等后起之秀。但涉及到英国公司,有一点必须要承认,那就是他们悠久的历史。
两次世界大战,虽然都是在欧洲发起。但是英国本土,除了二战遭到德国轰战之外,并没有被任何国家占领。使得他们文化与传统,可以很好的保留下来。
一些悠久的公司,也得以延续。要知道莱特兄弟发明飞机,也才80年。但是英国航空公司,已有60多年的历史,足见英国航空业起步时间。有些事情不得不承认,英国很多领域,还是很有底蕴。
道森爵士作为英国航空公司现任ceo,接到了一个不太情愿的任务。那就是从联合飞机制造公司,采购超大客机。
作为英国航空工业老人,他当然知道这里边的情况。英国联合飞机制造公司,名字听起来很好听。但是除了工厂在英国之外,可以说同英国一点关系都没有;最多可以增加一点就业和税收。四家公司的实力,任何人都不会怀疑。可是里边一家英国公司都没有,试问这样的企业;能算得上英国企业吗!
其实老头最想干的事情,就是把黑云集团替代掉;让罗罗公司,成为联合飞机制造公司的股东。然后为h3m-111客机,提供航空发动机。这个想法虽然很美好,但是基本实现不了。首先联合飞机制造公司,是黑云包子轩发起。没有他从中协调;这家公司根本就不会出现;现在直接把最重要的一方拿掉,公司自然会变成一盘散沙。
唐宁街绝对不会同意,毕竟英国本土需要超大客机生产线。
目前英国航空公司大部分股份,还是在政府手中。唐宁街下达任务,那么他就要去完成。只能把购买波音747的计划,转嫁到h3m-111飞机上。而且特别要表明,必须是英国本土生产。或许这就是大英帝国最后的倔强。
包首富也有想过收购英国航空公司,毕竟现在黑云集团还没有完全属于一家自己的航空公司。但是英国政府肯定不会同意,除非他加入英国籍。但是那样的话,未来一定会被喷死,想想还是算了。
只能等到回归期间,看看香江本土还有没有合适机会。
授勋的时候,包子轩见过这位英国航空公司的ceo,因此两倒也熟悉。
道森爵士笑着说道:“包爵士,您好;好久不见。”
包首富可是被英国女王,授予过终身男爵的人;因此贵族之间这么称呼,倒也是没有一点问题。这也是遵循传统,不过对此包子轩倒是感觉没有必要。很多人实在是没有其他头衔,因此才会把爵位看得比较重。或者有一种死要面子,活受罪的想法也说不定。
但包首富头衔实在是太多,而且本身财富更是十分惊人;倒也不在乎一个贵族头衔。反而认为有些时候,英国贵族头衔,反而是一个累赘。
但现在香江形势就是如此,有总比没有更方便吧!
包子轩:“您好,道森爵士;没想到在法国碰到您,欢迎来到英国联合飞机制造公司的展厅。”
黑云情报部门,早就对英国航空公司进行的情报收集与摸底。当然了解这个老头是什么性格的人,故意说英国联合飞机制造公司,也算是投其所好。生意做大、做小没有关系。但一定要了解每一个客户是什么心态;其实不单单是客户,