们都不愿放过那些人。</br>可以说，就算项南离开，他们也不会允许那些贵族、地主再来欺负他们，奴役他们。</br>而在这一年，罗刹国通西域的铁路，京城通西域的铁路，终于在阿拉木图交汇。</br>这条铁路全长一万两千里，是当时世界上最长的铁路。为了修建这条铁路，项南耗费了近四亿两白银，动用了数百万工人，可以说是加班加点，日夜不息。</br>为了铁路所需的钢铁，项南不仅让罗刹国的钢铁厂昼夜不息，甚至还不惜重金，从国外高价引进。</br>不论如何，总算是建成了。</br>建成之后，第一列中欧专列从京城出发，前往罗刹国，带来了换防的军隊，以及最新的武器弹药、丝绸、茶叶、瓷器等等。</br>半个月之后，第一列火车抵达克宫，震惊了欧洲大陆各國。</br>历史上，欧洲的蒸汽火车在一八一七年才开始建造。不过由于受项南的影响，最近几年，欧洲已经开始研制蒸汽火车了。</br>毕竟乾隆二十一年，京津铁路已经投入运营，很多外商都亲眼见过那头钢铁巨兽的速度和运力，知道其中蕴含着巨大的商业价值。</br>但是，他们对火车也只是从外面看过，其中的内部构造，他们根本就不清楚。而且很多工艺相当复杂，也不是光看就能看明白的。</br>就像早年间的国产汽车，所有零部件都能拆卸，所有尺寸都知道，但是要想造一辆出来，性能还能一样，难比登天。</br>所以欧洲的蒸汽火车的研究，进展并不算顺利。</br>相比起来，清朝这边，中欧专列已经通了，而且还带来了大量的茶叶、瓷器、丝绸等物。如此一来，他们可就慌了。</br>一来，与东方的贸易，一直是英吉利、法兰西等國赚钱之道。他们派出商人在东方进行采购，然后再用船把货物给运回来。</br>当时可还没有苏伊士运河，他们的船需要绕道好望角，才能返回欧洲。整个航程大概需要半年时间。</br>也因此，他们从东方带回的茶叶、丝绸、香料、瓷器、工艺品才能在欧洲卖上天价。可是如今，中欧专列半个月就能跑一趟，让他们的航运优势荡然无存。</br>二来，中欧铁路贯通之后，清朝军隊可以迅速集结，先进武器也可以迅速运到。而它们都知道，东方是超级大国，不仅地多而且人还多。</br>到时候，那么多的人，那么多的先进武器，对欧洲将是一个巨大的威胁。所以英吉利、法兰西、普鲁士等国，对此是相当忌惮。</br>(本章完)</br>