这一通热闹一直闹到了半夜，当晚建民表哥也干脆没有回家，一起住到了船上，第二天由他带着大家进站送火车。
本来周至还想着可不可以回趟夹川和蛮州，结果给老妈打电话挨了一顿骂，假期里不回家，开学了你可想起来了？假期不回来不跟你计较，开学了还敢耽误学习，你就仔细皮肉，少找借口赶紧滚回学校去！
于是周至只好灰溜溜地和梁红张路一起，乘坐火车从渝州前往蜀都。
临行之前，周至把在海外得来的各种纪念品给小伙伴们分发了一下，剩下的都打包送到了渝州办事处，还有几幅重要的三峡摩崖拓片和书法资料，托他们带给老爸老妈干爹干娘四表舅。
而要带去蜀都的东西就多了，好在现在基金会已经和渝州火车站货运中心签署了合作协议，无数从三峡抢救下来的大小文物，建筑构件，已经在纷纷往蜀都发运，周至自己的东西搭在里边，随手就发了。
三人也不用买火车票了，在货运中心的安排下，就待在货舱里，随货物一起回蜀都。
这样的行程其实还怪舒服的，货舱里有好些老床，老桌椅，不但可以坐，连躺都没问题，除了有点膈背。
能坐免费车谁还计较这么多，何况这也是一种特殊的体验。
一路上周至还能够给文物家具窗格什么的做一些鉴定。
很多精品门类还没有为国人所认识，直到现在都还经常从废品收购站里翻出些青铜鼎，青铜戈一类的宝贝。
八几年的时候，国博直接划了一万个铜炉给文物总店，让他们拿去为国家创收。
如现在车里的这些木料不够高级，只在雕工和漆艺上下功夫的大小物件儿，目前还归类在“民俗物品”里边。
比如现在车厢里就有三尊从云阳一座小庙里抢救出来的雕像，雕像外观有点让周至惨不忍睹，不过经过检查后，发现腔内是空的，从空腔里分析，竟然是夹苎干漆工艺。
所谓的夹苎干漆工艺，其实是从南北朝便开始有的一种脱胎漆器的工艺，就是先用一个粗略木雕做内胎，在其上绷上竹篾，细麻，灰漆糊封，反复多次，等待器物干燥后开始塑性，造漆，磨光，装饰，建造好造像。
之后再将内部的木胎和支撑物取出，只留下一个空壳。
到了唐代，每年四月初八的佛会，僧众们都要抬着佛像巡城，举行盛大的佛事活动，因此要求佛像必须轻便，夹苎干漆工艺造像当然是最好的，被大力生产，工艺也随即被推到了顶峰。