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第129章 航天航空发展方向(2 / 2)

“略有研究!”巴拉夫点头承认,“早在12年前,我们就有进行过无人化方面的研究,只是碍于当时的电子水平和自动化控制水平,我们在这一领域并未深入研究。”

他随后补充道,“无人机在现有的载人飞机基础上进行研究,并没有什么难度,难的在于如何进行精确定位和超远程操控。”

“我说的无人机不是现在意义上的无人机,而是一种用于超低空、四轴旋翼式无人机。”王铭想了想,打算给他们提供一些研究思路,“比如我们「鸿蒙研究所」之前就研究过一款使用锂电池,能够在10-1500米范围内飞行30分钟的超小型无人机!”

“哦?那是航模吧?这个续航时间也太短,并不能执行任何可行性的任务!”巴拉夫眉头紧锁,王铭提出的这种无人机在他看来,根本没有使用价值,“等等,你是说使用锂电池?据我所知电池的能量密度并不足以支撑飞行器在空中飞行!”

“NO!你的知识该更新了!我们泰山重工已经实现了150Wh/kg高能量密度锂离子电池的量产!”

“这不可能!我前往华夏之前,设计局里面有从R国进口最先进的锂电池,其能量密度也还没突破100Wh/kg,怎么可能短时间内有这么大提升?”巴拉夫满脸难以置信,在他看来在锂电池这块,R国无疑是遥遥领先的存在。

“我们在实验室中已经突破180Wh/kg能量密度,现在正在改进生产线。”王铭摇摇指头,一字一句道,“相信我!你很快就会见到,能量密度达到180Wh/kg的锂离子电池实物!”

“这不科学!这严重脱离了材料化学的基本规律!”巴拉夫还是坚持己见。

王铭耸耸肩,不再这个问题上纠结,“好几种锂电池材料就是我发明的,这有什么不科学的?反正到时候你就知道了!”

两人不再就这个问题进行讨论,转而聊起四轴无人机的事情。

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