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第923章 铁路先行:铁路直通皎漂港(1 / 2)

“小叔,缅甸的发展需要很长时间,仅仅基础设施建设,恐怕都需要很长时间。接下来的公路,铁路,机场,以及各种水力,电力等工程可都是大工程啊。”

徐华盛笑着说。

“嘿嘿,交给咱们国家做呗。反正我现在也没钱,只能从咱们国家贷款。咱们国家现在不害怕我欠债,公路,铁路,水利电力这些东西,都交出去,用运营权当抵押……”

徐大飞这话一出,徐华盛也笑了起来。

是啊,钱不是问题。缅甸这些基建可以交给华夏,钱可以从华夏银行贷款。直接用运营权抵押就行了。

华夏也很乐意建设这些工程,虽然看着这些工程不赚钱,甚至没多少利润。但是却可以加大华夏对这里的控制力。

徐大飞现在没有二心,不代表未来徐大飞的继承人就没有二心。华夏花费了这么多精力,自然要牢牢的把这里控制这里。

说白了,未来如果真的有机会,华夏甚至会把整个缅甸并入自己国土之内。

对此徐大飞和徐华盛也不介意。说白了徐大飞就想当个闲散王爷,在这里享受富贵就行了。

未来如果真的国家需要,需要缅甸并入华夏。徐大飞也会直接在国内运营,举行全民公投,不给并入留下什么把柄。

未来不是没有这种可能,前提是美国彻底被华夏打趴下,华夏成为全球毫无疑问的霸主。

到那个时候,自然就会有人拿着老祖宗的地图出来,告诉全世界,这里,这里曾经都是我们的。以前我们只是弱而已,让他们分裂了。

现在,他们都必须回归。

到那个时候,就是世界利益重新划分的时候。

“小叔,铁路必须先修起来了。第一条铁路,就是从昆明直接修到大兴港,中间穿过龙城……”

徐华盛又拿出一幅铁路图,徐大飞点点头。

大兴港,其实就是原来的皎漂港。只不过现在改名字叫大兴了。如果按照原来的名字,这条铁路会从昆明出来,经过临沧,然后一条线穿过曼德勒,然后到皎漂港。

现在曼德勒改名龙城,皎漂改名大兴。

这一条铁路线对于华夏来说至关重要,这条铁路修建好以后,从中东,非洲来的货物,直接可以通过铁路运送到华夏西南。可以直接带动西南经济的发展。

而这条线不仅仅有铁路线,还有天然气管道,石油管道。

到时候从中东过来的石油天然气船只,不用再绕一大圈去华夏港口了。直接在大兴港通过管道就可以快速运送到华夏境内。

这里就是海峡的西部出海口,直接带动西部经济发展。

华夏西部的产品,也可以通过铁路,快速的运到港口,从大兴港出海,快速的运到非洲,中东,欧洲等等。

这中间节省了几千公里的航运路程了,可以大幅度降低华夏产品的运费。而且可以直接带动西部经济的快速发展。

这就是出海口的意义,而缅甸作为途经国,也可以收取一些路费。这铁路和华夏标准一样,到时候两国海关直接合作,产品都不用再复杂的报关,程序简单化,上车就可以直接从华夏一路到大兴。

不仅有普通铁路,还有高铁。整个缅甸内的铁路线规划的不少,高铁线路也不少。

大基建虽然投资大,但是未来建设好以后收益也大。

现在缅甸百废待兴,大基建也能带动就业,让很多人找到工作。

“对了小叔,旅游业未来也是我们发展的重点。未来我们建设好以后,要比泰国他们更有优势。黄赌毒,我们最后一个不碰,但是前两个可以合法的引导。学新加坡和美国,可以在缅甸内也建设一个属于缅甸的拉斯维加斯,引导产业。成人产业也可以发展,只不过要规范管理,持证上岗,合法纳税,定期体检,这样一来也能最大程度的保证顾客和从业者的权益。而且是合法工作者

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