华夏的春节在热闹中度过，对于华盛集团来说，这个春节也算是收获满满。
华盛集团的新品，在全球热卖。
华盛P1现在全球出货量已经超过了400万台，这个数量是相当恐怖的。要知道华盛P1的利润是相当高的。综合下来一台P1的净利润高达3000人民币左右，可想而知这个利润有多恐怖。
按照这个利润来算，400万台，净利润就超过120亿人民币，这可是净利润，就是除去所有成本后和税之后的收入。
短短时间内，仅仅P1就让华盛集团赚这么多，这赚钱的速度可想而知。收到P1这部手机的影响，现在全球各国都在加速3G网络的建设，特别是欧洲和北美等国家，他们虽然心里很不乐意，但是现在也只能加快3G网络的建设，因为他们不建设，就会有其他竞争者去建设。
伴随着3G网络的建设，P1的市场潜力是巨大的，毕竟P1目前没有任何竞争对手。就算下半年，华盛集团把开源版鸿蒙给拿出来，其他精品拿出相应的产品也得等到明年了。
这一年的空窗期，就是华盛集团疯狂赚钱的时间。全球市场空缺太大了，别说400万部了，就算是4000万部都不够。
现在国内外的手机厂商都想赶紧吃到这一杯羹，包括ET公司，但是徐华盛早已经不是以前的徐华盛了。
现在华盛品牌影响力已经上来了，其他一些换壳品牌想要吃一杯羹，必须等华盛品牌线吃的差不多了才行。
现在其他公司只能耐心的等着，耐心的沟通，等着华盛品牌把高端市场吃的差不多了，他们才有可能去吃中低端市场这盘菜。
华盛集团总部，刚过完年，在华盛集团的展厅内，几个大家伙安静的停在那里。
看着这几个大家伙，所有人脸上都带着笑容。而有一些第一次见到这大家伙的人一脸的惊讶。
漂亮，真的太漂亮了。
汽车，这是汽车，但是这几辆汽车却和市面上普通的汽车不一样。这几辆汽车没有排气筒，这是华盛品牌的纯电动汽车。
不仅仅是纯电动汽车，还是智能化汽车。
而造型也非常的帅气漂亮，因为徐华盛把原时空里保时捷的第二代帕纳梅拉的造型给拿了出来。
拿出来后，华盛集团又进行了细节优化和风阻优化，让这辆车的风阻系数更低。目前这辆车的风阻系数只有0.22，这个风阻系数在这个时代就是王炸。
不仅外观用了帕美，连内饰都借鉴了二代帕美，三块屏幕在这个时代，简直就是逆天一般的存在。
内饰也非常的豪华，给人满满的科技感。
技术就更牛了，这款车是大型轿车，尺寸是帕美行政加长版的尺寸，车身长度达到了5202毫米，但是轴距却比帕梅还要牛逼，整体轴距达到了3165毫米。
这款车采用电池车身一体化技术，整个电池直接和底盘融入一体。这样做的好处不仅让车身扭转刚度更牛，也让车子更稳。
车子的电池包采用的是150度磷酸铁锂电池包，电池形式是刀片形式。这个技术是原时空里，比亚迪推出的第二代刀片电池的技术。
电机采用前后双电机，不过这电机马力却很强，双电机下，综合马力达到了830匹马力。
为了给这辆车减重，这辆车采用了全铝车身，车身重量大幅度降低。
比较大的马力，再加上还算可以的车重，让这辆车百公里加速只有2.9秒，极速达到了320公里每小时。
一辆如此大的轿车，百公里加速竟然只有2.9秒，这是非常夸张的数据。
因为有大的电池包，这辆车的纯电续航达到了630公里。如果在高速上120公里匀速，续航也能达到480公里左右。
同时为了应对寒冷的冬季，这款车还搭载了比较先进的热管理系统