都减少了。
不过对于回家的普通人来说不算什么，反正坚持几个小时就行了。这飞机时速六七百公里，就算从华夏最南边飞到最北边，也最多五六个小时，坚持一下就过去了，比火车快多了。
而且起降要求比较低，小型机场就可以起降。华星公司的廉价航空计划，就包括在全球范围内的小型机场投资。
在华夏，华星计划在每个市投资一个小型机场，就跟美国那种小型机场似得。就一个简单的场地，一个简单的塔台，能够起降小型飞机就行了。到时候这些机场和廉价飞机形成组合，就能形成廉价航空项目了。
一架l3400飞机，90人左右的运力。
3000架飞机，那就是27万人的运力，已经不算小了。再说了这还只是第一批订单，未来如果廉价航空项目实施的比较顺利的话，华星航空还会购买更多的l3400，看到有经济效益，其他各大航空公司都会跟进。
l3400这款飞机，注定会大卖。
到时候，华夏的航空运力将会大幅度增加。廉价航空项目，可以直接和铁路公路运输形成互补。
有了廉价航空项目，华夏的高铁项目其实就可以适当的减缓了。在有些城市，投资高铁可能还没廉价航空划算呢。
比如西北部那些人口比较少的地方，投资高铁想回收成本太难了。
如果在这些地方，大量修建小型机场，用l3400这样的飞机来当交通工具，反而会更划算。
l3400其实最重要的不仅是载客，这玩意当货运飞机一样很划算。油耗低，运营成本低，用来空运快递包裹，相当划算。
这也是徐华盛为星达快递订购1000架货运版本的原因，现在电商已经起航。未来对快递的运输量会越来越大。消费者对于运输销量是非常高的。
而有些东西，就需要快速运输，快速送达才行。
现在星达快递虽然有双尾蝎无人机来运输，但是双尾蝎毕竟有很大的局限性。运20现在虽然开始生产了，但是产能每年留给民用市场的产能也不多。
而且运20使用是有限制的，有些小型机场就降落不了民用版本的运20。现在有了l3400，在空运领域，星达快递真的没对手了。
运20，l3400，双尾蝎，未来可能还会有更多的机型加入星达快递，星达快递未来就是一个庞大的空中运输大队，这玩意和平年代能运快递，一旦战争需求就可以运输军用物资，这就是藏兵于民。