第390章 华夏的重型运输直升机：魔改米26
“徐总……”
看到徐华盛，这个项目的负责人周长庆走了过来。
“周总师，辛苦了……”
徐华盛笑着说。
“徐总，不辛苦，这是我喜欢做的事情。以前我做梦都想造一架这样的大飞机。没想到现在梦想终于实现了。现在想想，一切都跟做梦似得。两年前，我和我们几个同学聚会的时候还一起讨论米26呢，说这辈子要是能造出一架咱们自己的米26，死也值了。现在，我们不仅造出来了，还能造的更先进……”
周总师一边和徐华盛闲聊，一边开始给徐华盛介绍华夏版米26的进度。
目前，这款飞机的内部代号为直26，至于以后量产后的名字到时候再说。
“徐总，咱们的直26是在米26的基础上进行改进的。总体设计没有太大的变化，发动机还是原有的发动机，不过我们却把我们所掌握的更为先进的技术和材料用在这款发动机上。经过我们一系列的改装，这台发动机的总重量降低了百分之十二，油耗降低了百分之十，最大功率提升了百分之八……”
周长庆给徐华盛介绍着直26的具体情况。现在让周长庆他们直接推翻米26的设计来一款新的设计，周长庆他们还做不到，或者说没有这个必要。
周长庆他们现在做的事情，就是在米26的基础上，进行不断的魔改升级，让直26越来越强大。
米26起重能力比较高，这是公认的。但是这玩意是油老虎，也是大家公认的啊。这也是苏联制造的装备的特点。
苏联的武器装备，走的风格就是皮实耐操，力大砖飞。至于精细化，从来不是苏联的特长。毕竟在精密加工领域，苏联还是没有欧美国家厉害。在电子技术上面，也比不了欧美国家。
米26使用的d-136涡轮轴发动机就是有名的油老虎，每个小时的油耗高达25吨。
不过在苏联，没人在乎这玩意的油耗。毕竟苏联是产油国，石油产量非常大，自己有油。
但是在华夏，或者未来考虑在民用领域大放光彩，油耗问题就必须考虑啊。更何况现在盛宝航空掌握着很多先进技术，这些先进技术都可以降低这款发动机的油耗啊。
在保证可靠性的情况下，降低发动机重量，降低发动机油耗，增加发动机功率，不断的挖掘这款发动机的能力，这是周长庆的动力小组在做的事情。
而在这个过程中，他们将会消化这款发动机的技术和设计原理，把这些东西融会贯通之后，就会结合华夏这边的技术，设计出更先进的发动机了。
“发动机我们进行了优化，机身材料我们也大量的采用的符合材料，降低机身重量。不过最大的改变，还是航电系统，米26的航电系统在我们看来太落后了。执行任务竟然需要五个人才行，我们改进之后，只需要两个人就可以执行飞行任务了……”
周长庆带着徐华盛，直接来到那架巨大的直26的驾驶舱。这架直26已经建造的差不多了，内部的各个系统也已经装上了。
进入内部后，徐华盛发现驾驶舱确实优化太多了。米26刚弄回来的时候，徐华盛也去看过，那个驾驶舱那叫一个密密麻麻，无比的复杂。
而现在，直26内部的驾驶舱要简洁了很多。因为采用更为先进的航电系统，性能更好，操作更简单。
“徐总，我们的直26如果一切顺利的话，综合性能要比米26高出一截。空重由28200千克降低到25700千克，总重量降低了25吨。而起飞重量由现在的56000千克增加到57500千克，增加了15吨。设计最大吊装能力2