后出弯。
出弯的一瞬间,王招和卫青逸的前轮同时离地,开始疯了一样的加速,oto3厂车在他们跨下疯狂的咆哮,宛如猛虎一般加速。
此时此刻王招和巴特之间的差距有零点二秒,这个差距即使等下的一二区段是两人的优势赛段也很难追近。
直线,王招整个人缩在风挡身后,上半身死死的趴着,同时操控赛车稳稳贴住巴特的尾流。
一档,二档,三档,四挡,五档。
脚下最后一踩,赛车破了六档。
六档车速已然突破200公里每小时。
自打他心里打算进攻巴特的念头诞生时,他的车速就做到了目前他能做到的极限,甚至更出众。
六档之后,赛车仅仅加速了一秒多一点,车子就已经来到了坡顶,王招捏住刹车脚下快速降档,赛车重刹进入一号弯。
降档,刹车,减速,上半身停止。
王招的刹车算不上多么出彩出众,车身也没有过于抖动,但极为的标准,速度也并不慢。
一个重刹,两人之间的差距几乎瞬间就缩短了将近零点五秒,差距剩下零点一三左右。
直线尾流加上翘头出弯的优势在这条直线发挥的淋漓尽致,当然,最主要的原因还是前面的麦登正在进行超车,他一动手前面的节奏被压得很慢,就算巴特想要带开也完全没有条件。
他现在只能匀速前进,不可能做出破纪录的成绩来带开。
ktp房里,工作人员的情绪逐渐恢复平静,他们刚刚的脸色并不好,也是被卫青逸的失误吓了一跳,包括秦川和斯通纳在内。
刚刚那个失误确实很吓人,如果不是拉回来的及时,就算不摔车估计也会掉不少的名次。
对于眼下的局面,斯通纳和秦川还算是能接受,至少可以保证两人有一个在积分区,而且秦川估计,可能不止,现在进行到第十二圈,以目前的追近速度来看,两人至少还能发动一次进攻,这是最少。
结局未定,谁也说不准。
场上,一号弯重刹进弯,王招膝盖贴地,察觉到膝盖磨擦到地面的触感之后赛车快速开油,车子出弯,整个人侧挂的姿势瞬间一收,往车子风挡之后一挪,然后又一次探了出来。
一二号弯都是高速弯,并且很紧凑,oto3的节奏并没有gp那么快,他们可以完成一次侧挂收回再侧挂的动作。
如果是gp组的赛车在这里,他们不会这么做,而是出弯之后动作不变紧接着直接进入二号弯。
二号弯入弯,两人之间的距离没有任何缩短,还是零点一三,没有重刹区本质上很难缩短差距。
三号弯重刹,王招上半身直起,赛车重刹切弯,后轮轻轻颤抖,整体幅度不如卫青逸但和巴特近乎是同一水平,两人的车都是同样的缠斗幅度。
“进弯前差距被缩短到了零点一二,弯中差距重新回到零点一三,三号弯两人的距离没有任何的拉近!”
三号弯出弯翻身进入四号弯,蔚然的声音传来,他把赛会精准仪器测出来的数据快速跟观众解说了一下。
巴特的实力的确很强,如果不是直线王招近乎很难拉近差距。
四号弯出弯,王招的前轮再次离地,整个人呈现出了一种低配版拧麻花的加速出弯姿态。
赛车沿着四号弯出弯的小直线快速加速。
一路狂追,引擎轰鸣不断,直线过后快速重刹,车群通过四号弯出弯的小直线来到五号弯,下坡重刹,一条短暂的小直线,差距再次被缩短零点三秒,最终差距只剩下零点一。
这个追赶速度还是非常快的。
“五号弯出来,王招