后出弯。
出弯的一瞬间，王招和卫青逸的前轮同时离地，开始疯了一样的加速，oto3厂车在他们跨下疯狂的咆哮，宛如猛虎一般加速。
此时此刻王招和巴特之间的差距有零点二秒，这个差距即使等下的一二区段是两人的优势赛段也很难追近。
直线，王招整个人缩在风挡身后，上半身死死的趴着，同时操控赛车稳稳贴住巴特的尾流。
一档，二档，三档，四挡，五档。
脚下最后一踩，赛车破了六档。
六档车速已然突破200公里每小时。
自打他心里打算进攻巴特的念头诞生时，他的车速就做到了目前他能做到的极限，甚至更出众。
六档之后，赛车仅仅加速了一秒多一点，车子就已经来到了坡顶，王招捏住刹车脚下快速降档，赛车重刹进入一号弯。
降档，刹车，减速，上半身停止。
王招的刹车算不上多么出彩出众，车身也没有过于抖动，但极为的标准，速度也并不慢。
一个重刹，两人之间的差距几乎瞬间就缩短了将近零点五秒，差距剩下零点一三左右。
直线尾流加上翘头出弯的优势在这条直线发挥的淋漓尽致，当然，最主要的原因还是前面的麦登正在进行超车，他一动手前面的节奏被压得很慢，就算巴特想要带开也完全没有条件。
他现在只能匀速前进，不可能做出破纪录的成绩来带开。
ktp房里，工作人员的情绪逐渐恢复平静，他们刚刚的脸色并不好，也是被卫青逸的失误吓了一跳，包括秦川和斯通纳在内。
刚刚那个失误确实很吓人，如果不是拉回来的及时，就算不摔车估计也会掉不少的名次。
对于眼下的局面，斯通纳和秦川还算是能接受，至少可以保证两人有一个在积分区，而且秦川估计，可能不止，现在进行到第十二圈，以目前的追近速度来看，两人至少还能发动一次进攻，这是最少。
结局未定，谁也说不准。
场上，一号弯重刹进弯，王招膝盖贴地，察觉到膝盖磨擦到地面的触感之后赛车快速开油，车子出弯，整个人侧挂的姿势瞬间一收，往车子风挡之后一挪，然后又一次探了出来。
一二号弯都是高速弯，并且很紧凑，oto3的节奏并没有gp那么快，他们可以完成一次侧挂收回再侧挂的动作。
如果是gp组的赛车在这里，他们不会这么做，而是出弯之后动作不变紧接着直接进入二号弯。
二号弯入弯，两人之间的距离没有任何缩短，还是零点一三，没有重刹区本质上很难缩短差距。
三号弯重刹，王招上半身直起，赛车重刹切弯，后轮轻轻颤抖，整体幅度不如卫青逸但和巴特近乎是同一水平，两人的车都是同样的缠斗幅度。
“进弯前差距被缩短到了零点一二，弯中差距重新回到零点一三，三号弯两人的距离没有任何的拉近！”
三号弯出弯翻身进入四号弯，蔚然的声音传来，他把赛会精准仪器测出来的数据快速跟观众解说了一下。
巴特的实力的确很强，如果不是直线王招近乎很难拉近差距。
四号弯出弯，王招的前轮再次离地，整个人呈现出了一种低配版拧麻花的加速出弯姿态。
赛车沿着四号弯出弯的小直线快速加速。
一路狂追，引擎轰鸣不断，直线过后快速重刹，车群通过四号弯出弯的小直线来到五号弯，下坡重刹，一条短暂的小直线，差距再次被缩短零点三秒，最终差距只剩下零点一。
这个追赶速度还是非常快的。
“五号弯出来，王招