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第686章 第二难的弯角(2 / 3)

心。”

一号弯看台车迷只见两台赛车飞快的从高坡上冲了下来,后轮离地,同时驾驶赛车的两位车手伸出了一条腿。

“秦川的赛车很稳,甚至带上了一点动力滑胎,马丁这边他的赛车还有点问题,他的后轮在抖,这个重刹非常的摇晃。”

解说席上,蔚然根据屏幕快速分析了一下两人过一号弯的状态。

秦川在一号弯的重刹有了大幅度的改善,原本后轮的左右横摆被演变成了向外滑胎。

仔细看这个操作很像佩科在一号弯的重刹风格,这是秦川在斯通纳刹车方式上改良过的。

“一号弯马丁的速度慢了,仅仅一个弯道就甩开了将近零点一的差距,这还是在有尾流的差距之下。”

一号弯出来,秦川右手油门微拧,赛车刚刚直立,握紧油门的手一松,再次捏下刹车。

赛车由倾斜变成直立然后再次倾斜,rc16进入二号弯。

两个弯道中间一百米的距离对于otogp厂车来说几乎只是一眨眼的功夫。

二号弯出来,秦川再次如法炮制,车身直立之后再次捏下刹车拉杆,赛车进入三号弯。

三连右手弯道秦川飞快的通过,膝盖手肘紧贴地面,每一个弯角都是全蓝星最标准的侧挂姿态。

与此同时,身后的那道引擎声一路跟随,并且倾角更低,马丁的整个半边身子完全贴合在了地面之上。

三号弯出来,升档开油,然后翻身,秦川上半身来了一个大腾挪,从车身一侧转到了另一侧,右手抓着刹车的手在翻身之后松开然后迅速开油。

同时后避震收缩,一路上坡来到四号弯,标准的外内外线路。

“高速弯gp24的速度显然更快,马丁再一次的贴了上来!尾流加持之下他的速度并不慢。”

“四号弯结束之后第一段将正式结束!”

蔚然看着屏幕说道。

第一段马上结束,第一段的成绩很有可能决出本场排位赛的形势。

小张的视线则完全放在秦川身上,等待他的圈速出炉。

四号弯出弯,秦川的第一段段速刷新,一段红。

全场最快!

“第一段秦川做出全场最快。”

圈速一出,小张快速汇报了一句。

看到这个成绩华夏车迷没有尖叫也没有庆祝。

秦川是第一个出来的,也是第一个有成绩的,所以他肯定会是红色的,也必然会是全场最快。

“马丁这边从四号弯出来,一段黄,个人最快!”

“马王这边,第一段红刷下了秦川的全场最快!”

随着马王从第四弯出来,第一段全场最快由秦川身上转到了这位八冠王的身上。

说完这句话小张深吸口气,果然八冠王到底是八冠王,这实力的确很硬。

他差点都忘了,这位八冠王还有一个记录,那就是杆位最多的持有者,排位赛超强的扛把子。

“佩科这边刷出一段红,第一段佩科霸占榜首。”

竞争冠军的四个人圈速全部出炉,第一段由佩科霸榜。

佩科通过四号弯的时候秦川已经来到了八号弯,赛车沿着八号弯内线飞驰而过。

五号弯的下坡之后,接下来的六七弯角没有什么特殊之处,结构比较类似卡塔的四号弯,是标准的直线曲折配比。

六号弯是一个高速弯,是大直线中间打折的小高速弯,直线过后是七号弯,七号弯也是一个高速弯。

这两个弯角,七号弯有超车的概率,但主要依靠直线的尾速,本身弯角角度并不支持超车。

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