，赛车抖动的非常剧烈。
这个抖动又一次把车迷吓了一跳，因为当这个抖动出现的时候，代表秦川要玩命了。
后轮一阵弹跳，秦川非常早的开油，这个车身抖动在雨天是非常致命的。
如此抖动之下，导播也给了秦川一个轮胎视角，车尾的摄像头果断拍摄了一下秦川此刻的轮胎情况。
雨水充盈，但秦川高速旋转的后轮在摄像头的拍摄下并没有察觉任何的变形。
蔚然很快推断轮胎是没问题的，重点还在秦川自己的风格身上，秦川要发力了。
赛车的轮胎损耗车手是无法看见的，全靠赛车给予的反馈来感知，但外人并非看不到，比赛的后期，最直观的磨损表现就在于轮胎两侧是否被磨平，胎肉会不会减少。
这是肉眼能够看出来的。
这种说法来自热熔胎和半热熔轮胎的结构原理，热熔轮胎高温下表面会发粘，贴在地面上增加抓地力，长久以往轮胎表面的物质会越磨损越少。
赛车一点点加速，终点直线，所有车迷的目光再次汇聚到秦川身上，想看看秦川是否会使用之前的外挂。
事实证明秦川没有，所以这条直线上，秦川毫无例外的被拉爆了！
终点直线，杜卡迪马力爆表，毫不意外的拉爆了秦川这台ktrc16，一号弯前直接和秦川平齐，一个晚刹车轻松拿捏。
这种直线碾压上的超车完全没有任何办法。
秦川也只能生生吃下，但很快二号弯翻身位置的秦川就展开了反击，两人的赛车瞬间开始贴身肉搏。
这一次秦川拼尽全力，倾角整整比野兽多出两度。
“这小子的雨天当真是可怕！”
台下，笨田p房的负责人看到秦川默默的点了点头，雨天心态很重要，敢在雨天这么玩命的可不是一般人。
如果秦川再这么继续下去，未必不会超过那个23。
赛车疯狂轰鸣，秦川的超车非常大胆，几乎是把野兽吓了一跳，三号弯内线，秦川将位置强硬的要了回来。
赛车激进的冲进弯道，紧接着开油冲出三号弯，点刹进入四号弯。
这一次超车把整个杜卡迪的p房吓了一跳，因为秦川的这次超车实在是太激进了，杜卡迪厂队的负责人眉头紧皱，整个弯道，23内线只留出了一点点的缝隙，居然都被秦川钻了进来。
要知道这可是雨天，他就不怕摔吗？
秦川这种战术的转变起到了效果，果然接下来的有些弯道23明显不敢和他硬拼。
见到这种场景蔚然都不知道该如何说了，难道这就是传说中的恐吓流打法？