这两位新人现在的车迷非常眼熟，正是年轻时的佩德罗萨和斯通纳。
均是未来五大传奇之一的车手，这两位的出现也印证了那句话，otogp永远不缺天才。
初入gp的两人加入了笨田车队，值得一提的是，这一年斯通纳没有展现出什么实力，平平无奇。
但作为新人的佩德罗萨却是惊艳四座，强的完全不像个新人。
佩德罗萨作为自己的伯乐，秦川也是刻意关注了一手。
不关注不要紧，这一关注吓了他一跳，他的这位伯乐职业生涯非常不简单，怪不得当时在濠江徐宏见到他会这么惊讶。
最早的佩德罗萨在oto3拿下世界冠军，当时和他同场竞技的是他的老乡，同样来自东牙的洛伦佐，还有利亚国的斯通纳。
这两位未来的五大传奇之一在oto3全部被佩德罗萨吊着打。
光是这就知道佩德罗萨当时有多强。
拿下冠军后，隔年佩德罗萨以世界冠军姿态来到oto2，再次斩获世界冠军。
值得一提的是佩德罗萨在oto2待了两年，连拿了两年世界冠军才来到otogp，这两年他将那两位又虐了一遍。
伴随着他一同升级的是斯通纳，当时的石头人还没崭露头角，当时佩德罗萨世界冠军，他以oto2世界亚军的名次升级到最高组别。
升到otogp之后，佩德罗萨签约的第一支车队就是笨田。
或许笨田当时也没想到，一纸合约，签下了这位带刀侍卫的整个职业生涯，一生一车队，直到退役也没有转会。
罗西在雅马哈的第三年，连拿了两年冠军的雅马哈似乎是有些飘了，多次调整赛车，以求突破，想超越rc211v达到统治地位。
结果这一动，起了相反的作用，这一年雅马哈的赛车出了很严重的问题，多次比赛中爆缸，并且轮胎抓地力忽然下降。
光是爆缸就导致罗西多次退赛，当年一年退赛次数到达了六次之多。
这一年罗西顶着赛车的压力和其余车手缠斗，不过这一年罗西的对手换人了，换成了年仅二十岁的佩德罗萨。
当时年仅二十岁的佩德罗萨身高仅仅只有一五八，很多人怀疑这样的身高能否驾驭难以操控的gp赛车。
仅仅只在第一年，佩德罗萨就打破了质疑，不仅能骑，反而能利用自身体型小，体重轻的优势来增强自身的竞争力，和当时的七冠王罗西战的有来有回。
在赛季的第二站就登上了颁奖台，在魔都站斩获了自己职业生涯的第一个分站冠军。
不过战归战，论经验，小将终归是小将，当时的佩德罗萨还是奇差一招，最后摔车受伤缺席比赛以年度第五收尾。
第一年到最高组别最终积分就排行第五，足以见证佩德罗萨的实力。
值得一提的是，这年的冠军不是罗西。
六次的摔车，罗西最终都追了回来，最后一站到来之前的倒数第二站力压积分榜第二名十分。
可惜最后一场比赛的开局第一圈，雅马哈的轮胎出现了问题，导致罗西再次退赛，失掉了总冠军。
最终冠军由一位米国人拿到。
这次的冠军在历史上也颇具争议，重点在于这位米国车手这一年只拿了两场分站冠军，靠的仅仅只是稳定。
和罗西的退赛六次相比，他仅仅只摔了一场，最终力压一筹拿下了世界冠军。
这位米国世界冠军秦川知道，可惜了最后因为骑自行车在家门口训练发生车祸意外去世。