第二圈开始秦川依旧还是锲而不舍的做着圈速，几圈下来，秦川大致已经分析出了场上的局势。
正如佩德罗萨所说，otogp决定车手实力的不光只有人，还有车。
场上目前最强的赛车还是杜卡迪的gp23，驾驶gp23赛车的车手基本都在前几名，第二强势的则是gp22，杜卡迪卫星车队的赛车。
令秦川感到惊讶的是，哪怕是gp22，去年的杜卡迪赛车，他的性能也要比今年最新款的笨田厂车rc213v强势，这一点从那位八冠王仅仅还在十名开外挣扎就能看出来。
去年的杜卡迪依旧可以压制今年r系的新款赛车。
哪怕三十岁状态下滑，这也依旧是八冠王，八届世界冠军得主，不是小鱼小虾。
至于那位机器人的高徒，驾驶雅马哈厂车的小夸此刻排在第十三，和八冠王一样的挣扎，成了一对难兄难弟。
r系厂商当真是落寞了，连个前十都没进。
很快，秦川也意识到了一点，也许他的实力也并没有那么高，能排在二十名左右，只是他的车或许要比r系的那些卫星车队好一些。
秦川扫了一眼排行榜他后面的几名，果然，在他后面几乎全是雅马哈铃木，笨田的卫星车队，几乎一辆欧系都没有。
欧系的崛起，kt和阿普利亚或许不如杜卡迪，但肯定也是要比r系三大厂强势，同理他们的卫星车也是要那些r系卫星车强横。
这里的比赛水很深啊。
秦川很快意识到，在gp有实力不行，还要有好的赛车。
第一节练习赛秦川取得了第二十二名的成绩，回到p房后，秦川着手开始准备第二节练习赛。
机械师将外置打火机插入赛车发动机内，伴随轰隆一声厂车发动后，秦川将车子开出p房，第二节练习赛开始。
依旧是跟车战术，但这次秦川跟的不是别人，而是那位r国车手，正是那位阿贵。
作为笨田的卫星车队车手，阿贵虽然骑得是笨田卫星车，也就是去年的rc213v，理论性能不如秦川的赛车，但他是一名老将，在gp待了也快小十年，实力还是有的。
秦川操控车子稳稳的跟在对方的身后，秦川刚跟上来就察觉到了在他旁边的另外一位车手，是一台红色的赛车，正是那台他在展厅看到的杜卡迪gp赛车，不过很明显这是今年的新款。
大批车手从p房通道驶出，来到终点直线，攀比直线加速之下，秦川深刻意识到了那台杜卡迪厂车的威力。
他吸着阿贵赛车的尾流，依旧没有那台凭空加速的gp23快，生生的被直线拉爆。
原本两人并排出来，到达一号弯门口对方已经跑到了阿贵的前方。
说快也就快了一个身位，但这车速实在是难以想象，要知道这可是gp，一个身位已经是很大的差距了。
奶奶的，老子吸尾流跟你打，你特么来这一出。
现在他算是明白为什么约翰第一时间让他去杜卡迪车队了。
弯道快才是真的快，直线谁不会加油？这句话秦川越想越不对劲。
赛车通过一号弯，三台车同时刹车。
见到那位杜卡迪赛车的弯道性能秦川松了口气，好在弯道没有太离谱，仅仅只是直线快。
如果弯道也快，那秦川只能说这车已经离谱到某种程度了。
一号弯出来转入二号弯，秦川紧随在阿贵的身后，正厂队和卫星车队车手的实力还是有差距的，二号弯出来那位驾驶gp23的车手就已经带开了一丢丢的差距。
这个差距在二号弯过后的零点八公里的直线再次被扩大，杜卡