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第222章 惊喜(2 / 3)

震,其余五大厂则是欧林斯供应。

等约翰几人开始朝里面加油时,秦川才知道厂车有多费油。

油箱已经达到了目前能做到的最大容量,22升,汽车的一半。

但满足三十圈的比赛,约翰依旧要把汽油冷却至零下状态,以保证油箱可以加入更多的汽油。

这台rc16使用的不是92,95,甚至更不是98,而是102号汽油。

普遍价格在70元一升。

当真印证了徐宏说过的那句话,这东西不是一般人能玩得起的。

所有东西准备完毕,约翰拿着启动机插进厂车的发动机里,顿时一阵暴躁的引擎轰鸣声在p房门口响起。

声音格外的刺耳,震得秦川想要捂住耳朵。

“这是厂车的外置打火,比赛中一旦熄火,几乎没有重启的可能。”

随后佩德罗萨又递给他一个耳塞“抓紧吧,你的时间不多了。”

“好!”

跨上赛车,右手油门一拧,秦川骑着这台rc16上了赛道。

秦川也想体验一下otogp发动机的动力,还有那被吹得神乎其神的无缝变速箱。

事实证明,在秦川跨上这台车的时候,秦川就敏锐的察觉到了它和自己的那台v4的区别。

首先平稳,没错,仅仅只是从p房出来的加速,就能感觉这台车的换挡出奇的平稳。

哪怕是电子快排换挡依然有顿挫感,但是这台车没有。

无缝变速箱换挡非常的平稳,几乎感觉不到任何的抖动。

但很快,秦川发现这台车唯一平稳的也就仅仅只有换挡。

动力方面极为的暴躁,油门响应飞快,油门一拧仿佛整台车就有源源不断的动力。

这点秦川并不奇怪,厂车本就暴躁,而kt又是六大厂里最暴躁的。

感受厂车的同时,体力消耗也十分巨大。

前几个弯道,秦川将刹车点提前,早点刹车。

市售车的钢制刹车盘是越冷性能越好,但厂车的碳盘不同,低温无法发挥作用,高温下刹车性能极为强劲。

一圈过后,刹车盘温度上升,轮胎也有了温度。

秦川车速飞快,进入状态开始做圈速,厂车虽然难以驾驭,但初次骑秦川的问题不是很大。

“你觉得他骑得怎么样?”

“对车的适应性很强。”

台下,丹尼约翰还有姜悦三人静静的看着屏幕,姜悦一如既往的不说话,只是静静的带着担忧的目光看着秦川。

“嗯,我也是这么认为的,但可能还要适应一段时间。”

约翰点了点头,同意了佩德罗萨的看法,秦川的适应能力确实很强,仅仅只是第一次骑厂车就可以骑得这么得心应手已经是非常少见了。

流畅的走线,三圈下来,除了个别细节之外,秦川几乎已经完全适应了这台车。

第四圈的一号弯,秦川将rc16的刹车推到极限,一股近乎是v4两倍的刹车力从手臂传来,秦川双手一顶,上半身强行撑起。

降档,倾斜车身入弯,这次不是摩膝,而是磨肘。

倾角足足达到了65度,这个角度如果想要磨肩也不是不可以,不过秦川深知不要为了磨某样东西而去磨,过弯一切顺其自然。

赛车以极低的倾角入弯,然后开油。

到了顶级比赛,其实过弯也是一项很简单的事情,刹车入弯,然后车头对正,啪!开油出弯,就这么简单。

一圈接着一圈,秦川整整练习了一下午,直到晚上才从赛场出来。

坐到

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