线的尽头。
高桥凉介暗道：“是ae92的4a-gze机械增压引擎，改出的马力在230以上，怪不得派它出战。”
有些冷静下来谢玉，想到秋名山进入山路的这段路程，是上坡的加速赛道。
以谢玉的经验来看，上坡考验的是车子的扭力，而这种直线距离的加速，则适合那些大马力输出的车辆，在前期找到领先的优势。
高桥启介虽然抢点失败，但会利用rx7马力大的优势，扩大两辆车的差距，处于领跑的位置上。
知道是知道，但看着前面的rx7还在不断加速，谢玉虽然不是新人了，但还是不禁被rx7的气势所惊到。
谢玉知道对手领先，而又不断的拉开距离，所造成无形的压力，会让自己压力递增。
如果是内心脆弱的车手，随时都有崩盘的可能性。
还好谢玉又很多次被人落下的经验了，虽然一时忘记了，但很快就调整了过来。
因为谢玉是知道的，秋名山的急弯很多，扭曲盘旋。
除了五连发夹弯之外，细致的数下来，大概有二十多个幅度很大的弯道，弯道这么多，自己一定有机会的。
果然到了第一个弯道时，对方果然很常规的减速过弯，而且从对方的滑行动作来看，对方应该是要准备甩尾过弯了，这不禁让谢玉松了口气。
这时的谢玉只是松开油门踏板，开始估算合适的过弯时机了。
很快谢玉眼神骤然一凝，迅速操纵着档杆，变速箱立刻传来“嘎吱”“嘎吱”，而脚下的离合器，和刹车，来回倒脚。
这时谢玉86上的时速表的指针还在100以上晃动，其速度绝对比350马力的rx7要快。
谢玉在这一刻，猛打方向盘，将方向盘的转向打到了极致！
而方向盘的转向回馈传达给车身内部轴承的一瞬间，炙热的86身上，每一个零件都在为一个拐弯方式做出调整。
果然因为谢玉的操控86车轮极限扭转，86车身沿着一种极为接近山壁内侧的轨迹，果断快速的完成了横向挪动，完成入弯的推头效果。
嘶！嘶！嘶！
因为速度过快，加上有些违背一些行车规则，轮胎大力摩擦过地面，发出刺耳的胎噪声，很是难听。
但当谢玉的86就贴着山壁的栏杆，极限又粗糙的拐了过去时，谢玉赶紧一些都值得。
因为86在出弯的一瞬间，差点就撞上了对方rx7后车尾。
迅速修正方向盘后，谢玉庆幸，暗道：
“对方车马力是比自己大，但是作为本地车手，对赛道的熟悉，是对方不能了解的，这rx7不要想轻易的甩开我。”
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