前因为飞碟体积原因，只能从底部进入驾驶舱；飞行员身手都不错，倒也不至于进不去。
新界大部分地方都是黑云地盘，平时也很少有飞行器进入。而且得到军工牌照之后，也有不少好处；低空飞行器不用特别报备，只要是在所属范围内飞行就可以。
第二天一早，本来应该轮休的工程师也不准备休息。毕竟今天对于他们来说，是一个十分重要的日子。如果试飞成功，意味着半年努力没有白费；一旦失败，还不知道怎么办呢。
其实很多人也想过失败，但就是不知道失败之后要怎么做。毕竟之前已经在电脑上做过无数次模拟，能够发现问题已经全部解决。而且整体设计也是参考德国成熟产品，甚至连外观尺寸都是一比一复原。只不过操控系统、动力系统、电子系统实在是太过老旧。黑云作为世界上最具技术含量的科技企业；如果在使用二战时时期德国人留下的各种子系统，还不被人消掉大牙。
无论是模拟风动，还是现实风洞都测试过，效果十分完美。工程师不是自信，而且根本找不到失败的理由。
上午9点钟，三名机组人员全部就位。之前他们在地下进行过无数次模拟飞行，对飞碟各个操控按钮已然十分熟悉。
对于这点黑云集团又一次走到了前面，每次有新飞行器研发，都需要在地面打造一比一模拟飞行驾驶舱。这不光是为了飞行员的安全，同时也能最大限度保护飞行器安全。
只有在地面上特别熟悉，在天上发生问题才可以从容应对。和平时期，涉及到飞行安全问题，作为私人企业可不敢偷工减料、偷奸耍滑。到时候被冠上为富不仁的帽子，或许都是最轻的称呼。
萨博丘克是苏联一名退役飞行员，之前在基辅号载机巡洋舰上工作。因为上次富沙战争，同黑云集团扯上了关系。不想在军队中继续服役，而且本身喜欢有挑战的工作。因此举家搬迁到香江，目前孩子已经在黑云中学读书。
本身拥有雅克-38垂直起降驾驶经验，加上在苏军中担任过试飞员，虽然忠诚度方面还有待考量。不过家里人都在香江，倒也不敢起什么幺蛾子。
萨博丘克也没想到能够这么快分配到任务，看来加盟黑云集团真是正确选择。驾驶更多飞行器，一直是他从小的梦想。黑云集团又是一个科技实力超强的集团，最重要老板包子轩总是能够创造奇迹。加上薪资待遇是苏军军队的5倍，那还是官方汇率；如果按照黑市汇率计算，可能十倍都不止。毕竟国际上还真没有国家会特别认可卢布；但无论是美元，还是港币，可都是十分受欢迎的货币。
黑云集团待遇是出了名的好，苏联军方同人家根本没有可比性。虽然在苏军服役，是为了保家卫国。可他为国家已经做了太多贡献，是时候要回报一下家人。
女儿已经读中学，可妇女相见的次数少了可怜，根本没有时间陪伴。每次都想为女儿购买到心仪玩具，可以他那点薪金；根本不够用，最后只能不了了之。
拿到黑云集团给得安家费，是他第一次看到妻子和女儿的笑容。因此特别珍惜来之不易的机会，要不然也不可能在众多小组中脱颖而出；成为黑云飞碟第一次试飞主驾驶员。
其实关于萨博丘克能够在众多小组中脱颖而出，还因为他在波兰服过役有很大关系。良好的波兰语，让他可以同总工程师杨科多夫斯基更好交流，着实省去了不少麻烦。同时也印证了一句话，学习好一门外语，还是非常重要。