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如果飞机销售和想能都好怎么会停产，更加不会被改成货机。DC-11客机满载情况下的确能够放下400人，可自身设计不合理带来的事故却是数不胜数。
当年波音兼并麦道，主要是防止麦道被空客兼并，空客兼并麦道实力会大于波音。这是波音不愿看到的，另外波音也看重麦道的生产力及强大的研发实力，尤其是军机研发实力。而波音自二战结束后再也没插手过军机，主要是军品研发实力不如人所致。要知道，麦道可是美空军最主要的战斗机供应商，F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、F/A-18“大黄蜂”都是麦道的。
YF-23也只差一点被美空军选中，麦道实力如此可见。事实证明，波音这个并购是英明的。但在民机研发上，波音的机型比麦道先进，所以并购后，波音只是把麦道未完成的民机订单完成而已，多余的生产力用于生产波音系列飞机和军机。
可包子轩也知道，即使小麦克唐纳同意，黑云给的钱在多美国政府也不会同意把麦道公司出售给黑云集团。这可是事关美国的国家安全，麦道生产的军用飞机有多款在美军中服役。
既然这样就不能让波音一家独大，要不然一定会获得美国政府的大力支持。如果有麦道参与或许会是另一番局面，不能在让麦道公司陷入三发布局飞机的研发当中。
包子轩：“如果是根据DC-10改装那么黑云集团没有太大兴趣，想要同波音747竞争需要从新设计飞机。我是学习航空专业出身，在麻省理工学习的时候，就有教授质疑三发飞机的不合理之处。”
“大飞机选择三个发动机简直是灾难，发动机推力在不断提升；航空材料强度在不断增加，重量却在降低。这使得三发和双发相比没有什么实际性的推力提升，而且后背装上一个发动机还会影响整个飞机的气动布局，尤其是在爬升和转弯的时候更加明显。”
小麦克唐纳好歹是专业人士，当然知道包子轩说的是什么意思。86年用DC-10改进成DC-11也是因为经费有限，死马当做活马医而已。现在麦道公司还没有到山穷水尽的地步，完全可以研发出一款属于自己的四发超大型客机。
包首富知道，现在黑云集团没有实力研发出超大客机。这需要强大的技术积累，麦道公司不存在这些问题。就看小麦克唐纳怎么选择，要是三发还是让他自己一个人在那里玩吧！
小麦克唐纳：“你的意思是生产四发超大型客机，可那样会被波音笑话；同时也违背麦道公司的传统。”
包子轩真被这个想法打败，难道人家笑话就不遵循科学。都说虎父犬子，用在这小子身上最合适不过。
其实也怪小麦克唐纳平时大嘴巴，经常在媒体上嘲讽波音四发客机成本如何高，是对资源的浪费。现在麦道放弃三发飞机，研究四发客机，那不是自己打自己脸吗！
包子轩笑着说道：“一方面是明知道亏钱的项目；一方面是能够产生效益，可就是因为面子问题而不去赚钱。这不是一个成功企业家的行为；面子固然重要，可是在利益面前还是可以舍弃一部分。”
“四个发动机布局明明更为合理，我们为什么不去使用。难道就因为波音公司在使用，其他人就不可以在使用。要知道那并不是专利，谁都可以拿过来用。”
“波音笑话有如何，等到打败他们的时候希望波音还能笑得出来。”
包子轩这句打败波音公司，让小麦克唐纳很感兴趣。要知道这是老爷子都没有办到的事情，如果能够在他掌权期间实现，那么还没有谁敢质疑他的能力。
小麦克唐纳：“这个话题我很感兴趣，回去会让工程师进行相关研究。如果麦道公司研发四发超大客机，黑云集团有没有兴趣加入。”
包子轩知道，小麦克唐纳毕竟不是专业飞机设计师。很多问题还要仰仗工程师，这点和