0低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比7.4，进气道采用固定斜板设计，位于翼根下的机身两侧。飞机内部可带4990千克燃油，还可挂三个副油箱，飞机总载油量可达7979千克。航程超过2300公里，作战半径超过700公里。”
“大黄蜂战斗攻击机共有9个武器硬点——翼尖两个、翼下四个，进气道侧壁两个，机腹中线一个。该机保留了YF-17的翼尖“响尾蛇”空空导弹挂架和机头机炮。”
包子轩知道这绝对是一个爆款，总共销售近1500架左右。要知道这可是战斗机，这个销量可是非常不得了。
其实还有一个问题让包子轩很不理解，麦道公司有这么爆款的飞机；居然还能让波音收购，也不知道经营者是怎么想的。
F/A-18大黄蜂战斗机一亮相，就吸引了各国军方采购人员的目光。这款战斗机可是比达索幻影2000强不少，看来还是美国人的技术更先进。
波音和麦道公司的出现，让空客和达索感到很大压力。不过同美国公司竞争，人家不欺负就好，还哪敢起什么幺蛾子。最好的结果就是公平竞争，可不敢有过激举动。
美国两两家公司已经亮相，苏联人当然也不甘示弱。
苏霍伊设计局成立于1939年，总部位于莫斯科，创始人就是世界上最著名的飞机设计师苏霍伊。
老爷子担任总设计师长达33年之久，共主持设计了约50种新型飞机，其中34种进行了试飞，为苏联航空事业发展作出了重要贡献。为了表彰他的功绩，苏联政府和有关部门曾授予他社会主义劳动英雄称号两次，列宁勋章三次，十月革命勋章、劳动红旗勋章、红星勋章和图波列夫金质奖章各一次，以及多项奖金。可惜在1975年就已经去世，不过设计局的名字并没有任何变化。
1983年1月，西蒙诺夫担任了苏霍伊设计局的第三任总设计师，并一直到2011年3月4日逝世。西蒙诺夫也是苏霍伊设计局的一位老人，他从1970年开始就是该设计局的副总设计师。当时他主要负责了Su-27的研制、试飞及改进工作。他制定和实施了一系列独特的试验和科研计划，在试飞工作的综合优化方面做了大量的工作。
这个苏联最重要的飞机设计局当然会过来参展，而且为了震慑对手。还拿出了他们最好的飞机，也是世界上最漂亮的飞机——苏27。
苏-27战斗机，北约代号：侧卫；是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。
播报员说道：“苏-27战斗机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼，四余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。”
“苏-27战斗机最大平飞速度约2500千米/时；作战半径超过1700公里，实用升限18300米；可以在前线空军的第三级机场（跑道短于1200米）操作。”
“固定武器为一门30mmGSh-30-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各型空地导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。”
听到飞机如此强悍性能，可是让美国人惊出一身冷汗。最主要这款战斗机实在是太吸引眼球，让人看一眼就能够记住那种。
苏-27战斗机在短距离加速后，一个拉升就飞来起来。让人们见识到他强悍的推力，以及合理的气动布局。
然后就是一阵眼花缭乱的操作