桅杆、横帆设计，船体长宽比例也由传统的二比一或三比一直接变成极其夸张的六比一。
这种船在海上能够紧贴海面航行，时速往往达到三十公里以上，而且风浪越大，它越兴奋。只要桅杆不断，帆不破，完全可以达到是行千里的要求。有的实验船只在特殊海域甚至能达到时速一百公里以上。
但是，这种设计缺点也很突出。
由于挂帆太多，需要的水手相应也要增多，往往占到船员的三分之二。
由于桅杆过高，一旦遇到台风，如果不及时收帆，容易被刮断。
由于横帆经常在大风高强度下工作，很容易破损。如果不幸被强风吹破，整个帆也就报废了，不能继续航行。不像华夏的硬帆那样，中间有横条加固，破了还能继续用。
这种船船体宽度一般控制在十米以内，空间有限，不方便安置大炮，多作商船运输丝绸、茶叶、瓷器等紧俏贵重的货物使用。
而且，这种船紧贴海面飞速航行，一路迎风破浪，相当的刺激，不大符合华夏人刻在骨子里的保守习惯。一般的商人也不敢使用这种船只