设备。
单一个宝马扩产这件事情，就足够全世界的车企喝一壶了，沪汽如今这个小角色，还是第一个受到冲击的。
简单点说，宝马扩产后，销量大增，不说出口的事情，就一个国内供应，现在一台320基础版卖五万对吧，直接降价到四万，你沪汽跟还是不跟？
跟了，你利润奖励，上交部分减少，你对内对上对下都不好交代。
你不跟，那你完了，你一个桑塔纳何德何能跟宝马卖一个价？
原本销量就只能是看的过眼的数据，直接给你玩一个崩坏，你受的了受不了？
要是二汽和广汽再狠点，降到三万！
要知道，一台宝马320的基础版，成本也就8000多啊，降到三万，那还是有两万的利润呢。
是，你桑塔纳也是有利润可以赚，但你沪汽和大众的利益可就不是对半砍那么简单了，要知道， 国内可是认宝马不认你桑塔的。
而桑塔纳现在的销量，可是站在比宝马便宜了一万的基础上换来的。
要是宝马比你还便宜，得，你直接关门算了。
要是玩的再狠一点，宝马直接一万二往外卖，厂里依旧有利润，可你沪汽可就赔本了，你敢赚吆喝吗？
不说部里会不会掐死你，大众也会掐死你。