郁郁葱葱的树木。
实际上在这些密林之间密布着岗哨，防守森严。
这个大院子里面研究的东西可不仅仅是飞艇。
山谷中停着1个庞然大物，那个巨大的气囊怕是有上百米长，呈梭型。
下面有1个舱室，在巨大的气囊映衬下，那个舱室就像是个火柴盒。
舱室的后面还能够看到1个螺旋桨。
这个样子跟董良想象的差不多。
事实上，董良最开始的时候给他们的样图就是这个样子。
他提供的支持就是1张样图，还有1些思路。
是徐寿和这些研究员将这东西变成现实。
徐寿他们觉得是董良的功劳大，要不是董良提出来，他们怎么可能想到这个东西。
而董良却觉得是徐寿他们的功劳大，因为靠他是无法将这些实物给造出来的。
这边的飞行实验员已经准备好了。
董良1来，他们就解开缆绳着手起飞。
随着最后1根缆绳分裂，飞艇真的飞了起来。
随即吊舱后部马达的轰鸣声也传了过来。
在螺旋桨的驱动下，飞艇开始向着固定的方向飞行。
在伏牛山上飞了1圈之后，这个大家伙又回到山谷的上空。
里面的驾驶员会控制阀门放气，让飞艇降落。
“元首，飞艇的外壳我们最终还是采用帆布，做了防水处理，里面的气囊共有2十个，升降的话只要控制其中两个气囊就行。其他气囊都是固定的密闭气囊。”
徐寿继续介绍道。
用帆布做外壳本来就是董良建议的，早期的飞艇都是这样，后世的那些飞艇则是使用强度更高的复合材料做外壳。
我们看到的飞艇外壳和气囊其实都是分开的。
外壳只是对气囊起到保护作用。
外壳还有1个作用就是塑形，飞艇在天空中飞行会受到气流的影响。
因此要尽可能地减少其阻力，因此大部分的飞艇都是梭形。
“我看可以量产1批出来，向西南构筑1道空中航线，我们在西北已经有了铁路，不需要飞艇。但是西南那里多山，修建铁路的难度更高，林岳那个家伙整天跟我抱怨，说我们将他扔在山旮旯里不管了。”
徐寿办事，董良1向放心。
他现在就是华族科学院的台柱子。
而且在科学研究方面，徐寿确实是个天才。
你想想，1个人根据杂志上面的图画都能够造出蒸汽船。这是1般人干的事情吗？
当然了，他在历史上做出的惊人之举还有很多。
这1世，徐寿更早地接触到了现代科学知识，而且他的周围有更多的志同道合之人帮助他。
有董良为他提供学习资料。这位天才的才华已经充分地展现了出来。
在他的手中必然会产生出更多、更加璀璨的科技成果。