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第834章 c101崛起之路(3 / 4)

飞机制造厂给了很多座位布局图。

改变订单就是要改变生产线上的这些工艺技术。

在国外任意的改动,这个都是要加钱,不过大家都是自己人,再加上c101的利润还是很可观的。

所以刘海也就没提加钱的事情。

“他们这些航空公司在装备c101之后就准备退役以前的dc10。”

“8000多公里的航程足够满世界飞行了。”

“反正白头鹰那边咱们也不去!”

刘海点点头:“白头鹰不给航线就不给吧。”

没错,白头鹰不给我们航空公司航线,我们同样也不给白头鹰航线。

不过也有直飞白头鹰的航线,港岛以及对面岛上都有,另外小本子也有。

c101也能飞小本子!

“白头鹰就是要给我还不去的, dc10有今天的名声,说不定就有人在背后使坏。”刘海又开口说道。

“这是显而易见的, dc10飞机在我们国家飞这么久,怎么没出事?不外乎就是竞争对手搞的事情,反正谁获利谁就嫌疑最大。”

孙爱国点点头,然后又说了另外一件事情:“麦道公司的新飞机d11已经开始生产了,不过听说这架飞机在测试中情况不是很理想,有不少航空公司就退了订单。”

“也不知道他们公司是怎么想的,非要跟三发较劲!”刘海听到这话摇摇头。

“有些人就是这么轴,估计是他们的设计部门喜欢三发。”孙爱国也摇摇头。

“你前妻在欧洲的航空公司准备的怎么样了?”孙爱国又问道。

“已经准备妥了,现在就等飞机了。” c101飞机现在已经有200多架订单了,小云的航空公司又追加了一些订单,总订单达到了40架。

国内的航空公司看到西南航空公司的表现这么好,也追加了订单。

另外还有国外的一些航空公司正在接触,总体来说国外的航空公司还是很心动的。

首先就是飞机的价格比同类型的要低一些,现在国外的航空公司担心的就是这种类型的飞机运营之后的问题。

国外除开白头鹰也没有那个不开眼的,说想要抵制c101!

因为出口的c101飞机用的都是罗罗公司生产的发动机。

抵制c101,这不就是抵制罗罗公司,抵制罗罗公司就是看不起我牛牛吗?

不知道现在我牛牛是世界的灯塔吗?

要不要世界的灯塔给你上一课,看看什么叫做自由?

“ c101也算是一炮而红。”孙爱国点点头,西南航空公司优秀的表现让其他航空公司松了一口气。

因为c101在之前的表现也就是价格要低一些,至于市场买单不买单,这个很难说,因为c101与市场发展方向背道而驰。

国内的航空公司也有进口国外的飞机,就是欧洲的客机。

白头鹰禁飞dc10客机不给航线,所以我们也就不买他们波音的飞机。

其实早期波音并没有把我们的市场看在眼里,因为他们不认为我们国家的人能有多少人能够坐得起飞机。

只是我们发展速度太快了,现在波音想要进入,那是门儿都没有。

因为这个时空的民航客机的蓬勃发展,所以民航科技公司比历史上提前很多年成立了,西南航空就是在80年就开始成立了,那个时候用的就是螺旋桨飞机。

其他的东方航空,东南国航等等的也都是那个时候开始成立。

东方航空拿到了第三架c101,也飞的国际航线,沪上到罗马。

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