委给演了好几次，更是有什么按错了，计票器坏了一些拙劣的借口。
但是就这样，三哥还乐此不疲，每一次投票之前，三哥都要拿出大量的小钱钱买票，班上的其他成员也乐得有些收入。
孙爱国走了，刘海就在自己负责的几个车间里面转悠了一圈。
然后又来到盾构机零部件仓库，这是专门的一个仓库，因为盾构机零部件相当的大。
这是没办法的事情，这个时候的工业水平就只有堆材料，刘海倒是能够拿出一些材料，但是现在没有什么必要。
新材料制造出来成本价堪比黄金，有什么意义？
就这普通的材料堆的设备，坏了也就很容易更换。
就像刘海上辈子接触到的各种战斗机，飞一次的成本就是多少了？根本原因还是因为材料制造成本太高，发动机寿命就那么长，飞一个小时不但油耗，还有维护，保养，损耗等等的。
和平年代的战斗机，那就是一个烧钱的东西，而且烧的还很厉害。
不要说是战斗机，就是那种火箭弹，稍微好一点儿的一枚就相当于一辆小汽车。
一辆车上载几十枚火箭弹，嗖嗖嗖的飞出去就相当于几十辆车被打没了。
材料也只有在合适的工业环境里面拿出来才有它的使用价值。
就像p枝花铁矿，明明知道尾矿当中含有很多的稀有原材料，但是就是提炼不出来，或者提炼出来的成本太高不划算，不过，在刘海穿越的时候，好像那边储备的矿渣已经在进行二次提炼。
更是有小本子买咱们炉渣，说是回去填海，其实是提炼里面的金子。
傻大粗，这就是刘海设计的盾构机，这个领域方面，刘海也就是开个头。
现在搞一个基础的东西，把技术水平拉的太高，反而不利于其他人接手之后继续升级研究。
就像同样的小飞机，刘海拿出来的活塞发动机，国内的其他人就可以很轻易的研究透彻。
要是刘海用一个小型涡扇发动机来驱动这个小飞机，国内的其他人看到绝对是一脸懵逼，给他们十年时间，不一定都能吃透里面的技术。
第一辆吊车出来一个半月之后，第二辆吊车才从车间里面组装完毕。
主要是摩托车厂这边，重新修改了一下厂房的布局以及里面的设备。
以前这厂房是生产摩托车的，不过，摩托车的产能逐渐转移到了其他厂子，厂长也有点看不上摩托车这种技术含量不是很高的东西。
孙爱国现在就盯着飞机，虽然是活塞发动机，但是毕竟是天上飞的，说出来也好听。
一年出口两万架飞机，与一年出口多少台摩托车？哪个名声更响？
况且孙爱国还等着刘海设计双发飞机，摩托车厂在京都的西边，划拉了一大块地，作为试飞场地，其中最显眼的就是要修建一条四公里，100米宽的跑道，周围塔台什么的也是修的一应俱全。
从这个跑道就可以看出来，孙爱国的野心还不小。
现在小飞机制造，摩托车厂主要是制造发动机以及组装，木制的机身以及机翼零部件全部交给单独的木材加工厂制造。
说个笑话，国内现在也进口木材了，并且是从东南亚进口，因为从东南亚进口的木材到港口的价格，比咱们自己砍，自己运输过来的还便宜。
这个便宜，主要是两方面，一方面是东南亚的木材本身就便宜，直接在山上砍了，顺着河流就放到了港口。
第二是来内地港口运输工业产品的船，总要运点什么，顺带赚点油费就可以了。
这也是为什么内地能够进口大量便宜的粮食以及木材之类的，