的运输时间那么长，半路偷油的都有，半路往里偷偷夹带东西也不是难事。
紫金公司的摄像头一下子成了香饽饽。
其他公司的摄像头也能拍摄，但是仅是拍摄而已。
紫金公司的摄像头不仅能拍摄，还能记录并分析镜头内出现的“计划之外的违规动作”。
比如货物上了车之后，直到到达站点之前，车门应该都是关着的，不应该有人打开。
如果有人打开，对应的车号就会响起警告提示，并把图像传输到公司内，让监管人员查看本次的开门行为是否为合理范围。
原来只有一些跑凶险地带的司机自己买，现在成了运输公司的统一行动。
摄像头的大规模使用，对于完善全国的路网地图也起到了推进作用，紫金地图变得更好用了，许多只有当地人才知道的小路也被标记在地图上，供司机参考。
终于有一个市，决定试探着在城区里有红绿灯的路口，都设置电子摄像头。
主要是因为市里有个领导的车被人砸了，排查了所有可疑人员，都没有结果 ，于是推测是有人走在路上，临时起意动的手。
众所周知，临时起意是最难抓的，砸个车也没什么技术含量，身上都不会溅着血。
折腾了半天，负责查案的人实在是颜面扫地，痛定思痛，为了杜绝以后再发生此类事件，于是他们决定试试新的科技产品。
刚装上的时候，市里的人骂声一片，说监视他们的生活，说整天就花钱干这些没用的事情，等出了事，市里那么多摄像头，谁还一个一个的看啊？
进而有人推测：一定是紫金公司贿赂了政府采购的人，让他们买的，都这样，官商勾结。
这消息，不知怎的，连《□□》都知道了，当天就在中文新闻时大肆宣扬中国如何监视民众等等，同时直指紫金公司为帮凶。
安夏冷哼一声：“谢谢啊……我都不知道我已经上升到这个高度了。”
不知道是幸运还是不幸，刚装好没多久，就出事了。
有一个妈妈带着孩子出去晒太阳，一转头，孩子没了，只剩下一个空空的摇车在原地。
那人动作很快，第一时间就抱着孩子出城，没想到，不仅他从偷孩子到上车的全过程被拍下来，就连车上都有摄像头。
司机接到总站调度台电话，跟几个乘客把人给按在车上了，警察到的时候，那人还在大言不惭说要告他们非法控制人身自由。
摄像头组大受鼓舞，准备再接再厉大干一场。
公共事务部也很快出了几篇稿子，在媒体上宣传紫金公司的技术成果。
一切都在向好发展的时候，安夏收到了一封内部举报信，说孙志大肆收受供应商的贿赂。
孙志，安夏最早的合作者，明光文具的创始人，号称不擅管人，只会管流程。
现在他负责整个紫金人工智能产品的生产流水线。
就产品质量来说，目前没有看出任何问题，否则安夏早就找上他了。
安夏把这件事交给与孙志完全没有利益关系的陈嘉调查，没有给他名头，而是将他空降到生产部门，给了一个监督生产的名头：“暗里查，不要声张。”